高能量磷酸鐵鋰圓柱型動(dòng)力電池

新能源汽車的關(guān)健技術(shù)在于電池技術(shù),這也是迄今為止影響電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化的瓶頸。目前，KAM在動(dòng)力電池上的研發(fā)已實(shí)現(xiàn)了重大技術(shù)突破，電池的各項(xiàng)性能均達(dá)到甚至超過(guò)其他形式的鋰動(dòng)力電池，完全突破了圓柱形電池的容量限制。KAM圓柱形鋰離子動(dòng)力電池具備安全性高、容量大、能量比高、低溫性能好、內(nèi)阻小等技術(shù)優(yōu)勢(shì)： ★安全性高：采用全極耳引出結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使極板單位面積的電流熱場(chǎng)保持均衡，解決鋰電池內(nèi)部散熱問(wèn)題，極大地提高了電池安全性。電池模塊采用高密封性防爆阻燃防水防塵的鋁合金電池箱及主動(dòng)均衡式電池管理系統(tǒng)，確保電池組在使用和充電過(guò)程中完全不存在易燃、易爆、易變形等安全問(wèn)題，用戶完全可以放心使用。 ★容量大、能量密度高：?jiǎn)误w電池容量規(guī)格為90Ah/3.2V，能量密度比達(dá)到160Wh/kg，容積比比普通電池高出10-20%。如一輛10-12米電動(dòng)大巴需要儲(chǔ)備200-250KW.h以上電能，若采用傳統(tǒng)電池方案，需要用數(shù)千只甚至達(dá)到上萬(wàn)只之多的電池單體串并聯(lián)組合才能使用，導(dǎo)致電池的可靠性顯著下降。而使用高功率大容量磷酸鐵鋰動(dòng)力電池只需組合一千只左右的單體，其可靠性與前者相比有了顯著提高。 ★充放電倍率高：采用世界先進(jìn)的激光端面焊接技術(shù)和可逆安全閥結(jié)構(gòu)，內(nèi)部電池極片采用全極耳的形式，集流體導(dǎo)流面積最大化，電池在充放電時(shí)的發(fā)熱量與普通疊片式動(dòng)力電池相比下降約60-70%。 ★使用壽命長(zhǎng)：為確保電池的性能和使用壽命，電池必須配備專利技術(shù)的密封性防爆阻燃恒溫鋁合金電池箱和主動(dòng)均衡式BMS電池管理系統(tǒng)，90%DoD充放電,單體壽命約2000次,組成整車電池模塊后使用壽命約1500次循環(huán)。 ★低溫性能強(qiáng)：擁有國(guó)家專利的電池倉(cāng)調(diào)溫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在-20℃環(huán)境下可放出常溫容量的90%以上的容量。車輛在實(shí)際的運(yùn)行中，環(huán)境溫度會(huì)隨著季節(jié)的變化在零下-20℃至40℃之間,調(diào)溫系統(tǒng)可使電池倉(cāng)的溫度變化范圍控制在0-30度之間,從而顯著提高電池性能和使用壽命。